Как мы знаем, Nissan Patrol двухтысячных, — любимая машина богатых шейхов из Дубая. Рабочая лошадка, внедорожный увалень весом почти в три тонны. Так оно и есть, за исключением машин, выдающих около 1900 л.с., на которых эти же шейхи могут «порвать труселя» чему-то вроде Porsche 918 Spyder. Но зачем Патрулю бодаться с гиперкарами со стоимостью в пару миллионов? Он утилитарен по своей природе. Он полноприводный. Есть даже версия с кузовом. Все верно, и он даже близко не был на радарах 918....

Когда речь заходит про настоящий внедорожник из Японии, сразу представляется то, из чего он состоит. А ассоциируется он с усиленной лонжеронной рамой, зависимыми подвесками, ручной двух диапазонной раздаткой и надежным конструктивно простым мотором. Пик выпуска таких рамников пришелся на 80-90-е годы и даже сейчас, спустя несколько десятилетий, они находятся в отличном техническом состоянии. Кто-то скажет, что таких машин больше не делают, но это не совсем так. Речь про Ниссан Патрол пятой генерации, выпуск которого стартовал в конце 90-хх годов...