Владелец этого Nissan Patrol жаловался на плохую проходимость своего внедорожника. Так бывает, если ездишь не только за хлебом и в церковь по воскресениям. Но делать автомобиль исключительно для тяжелого оффроуда он не хотел. Сохранить возможность передвижения по асфальту позволили колесные редукторы. Nissan Patrol Y61 – последний из рамных «Патрулей» с неразрезными мостами и дизельным двигателем. Три литра это, конечно, не самый большой объем, но в России официально других не продавали. «Патрули» почти всегда брали под «постройку» - как отличную основу для «поктушечного» аппарата...

Сегодня мы предлагаем вам поговорить о рамном Nissan Patrol. Об автомобиле, который остается во все времена актуальным и не подверженным влиянию моды. В связи с тем, что подобные внедорожники представляют собой не убиваемое произведение автостроителей, очень часто их забывает вовремя и правильно обслуживать, в связи с чем на вторичный автомобильный рынок Nissan Patrol часто попадает в убитом состоянии. Поэтому давайте разберемся стоит ли покупать его в поддержанном виде, и если и стоит, то к каким сюрпризам стоит быть готовым заранее...