Задний мост изготавливается на основе стандартного заднего моста Ниссан Патрол -160 с редуктором повышенного трения (LSD дифференциал) и размерностью главной пары 233 мм. Применявшиеся на а/м прототипе передаточные отношения редукторов были в следующих возможных вариантах: 37/9=4,111 35/8=4,375 37/8=4,625 Мы испольнуем редукторы со всеми перечисленными передаточными числами, и откровенно говоря я особой разницы не ощущаю ни по проходимости ни по скоростным качествам.

История Ниссан Патрол начинается в 1951 году, когда японская компания Nissan выпустила свой первый пикап Nissan Patrol 4W60. В то время они были представлены как грузовые автомобили, но позже были приспособлены для использования в качестве внедорожников. В последующие годы Nissan Patrol продолжал развиваться и улучшаться. В 1960-х годах были выпущены модели G60 и H60, которые стали популярными как среди гражданского населения, так и среди военных и правоохранительных органов. В 1980-х годах Nissan выпустила модель Y60, которая стала настоящим технологическим прорывом для Патрола. Он был оснащен мощными двигателями и передовой системой полного привода, что сделало его одним из самых проходимых внедорожников своего времени. В 1997 году был выпущен следующий поколение Nissan Patrol - модель Y61, которая была оснащена новыми технологиями и функциями, такими как система контроля стабильности и система помощи при спуске с горы. Эта модель стала очень популярной среди владельцев внедорожников и получила международное признание. В 2010 году был представлен последний поколение Nissan Patrol - модель Y62. Он имел более современный и элегантный дизайн, а также новые функции и возможности. В том же году Патрол впервые был представлен на американском рынке под названием Nissan Armada. Сегодня Nissan Patrol остается одним из самых известных и популярных внедорожников во многих странах мира. Он предлагает владельцам мощность, проходимость и комфорт, что делает его идеальным выбором для любителей приключений и путешествий.