Серия: «джипы» мира Введение Наступали 60-е годы XX столетия. Япония уже была уверенна в своем «экономическом чуде». Вместе со всей экономикой чудо случилось и в японской автопромышленности. До Второй Мировой войны она не было известна за пределами самой Японии. В войну она себя ничем не проявила, за вычетом, крайне примечательного, «Курогана». После же Второй Мировой Войны, обновив себя за счет американских технологий, японская автопромышленность мощно скакнула вперед, став в 50-е локомотивом роста японской экономики...

Знаете за что я обожаю Китай, Турцию и Эмираты? У них полно гаражных автосервисов, которые занимаются всем. Там можно встретить рядом полуразобранный Майбах, классический Ягуар, американский масл-кар, Ниву, европейскую малолитражку из восьмидесятых и какую-нибудь супер-пупер-редкость. И все они ремонтируются, красятся, разбираются на запчасти бок о бок друг с другом. И вот теперь в эту копилку я кладу Антигуа и Барбуда. Не поленитесь, сходите по ссылке и прогуляйтесь по округе. Не забывайте также и про путешествие во времени...

Недавно один из наших читателей написал в комментариях, что его удивил факт появления Nissan Patrol уже через шесть лет после окончания Второй мировой – в 1951 году. Мы решили раскрыть тему чуть глубже и вспомнить историю появления легендарного внедорожника. Нужно ли говорить, что после окончания Второй мировой войны японская промышленность в прямом смысле слова лежала в руинах. Предстояло начинать с нуля. Поэтому нет ничего удивительного, что у японцев возникло искушение не возиться с собственным автопромом, а покупать машины у американцев...