«Кажется, будто всё как в старых добрых временах: нога давит на сцепление, рука уверенно ведёт рычаг, но на деле за этим стоит сложнейший цифровой оркестр», — делится впечатлениями автожурналист, впервые севший за руль Ferrari 12Cilindri Manuale. В этом спорткаре привычная механика — лишь эффектная декорация: каждое движение превращается в сигнал для восьмиступенчатого робота с двумя дисками. Инженеры сознательно создают спектакль, где ощущение «чистой механики» важнее её реального присутствия. Попытки подружить ручное управление с автоматизацией начались задолго до современных гиперкаров. Saab...