В 2018 году сбылась моя мечта - приобрести Енота. Он был куплен в автосалоне, который перепродаёт б/у авто. Машина 2010 года, один хозяин, пробег 142 000 км, механика, объём двигателя 1,4 л. До этого ездил на шестерке, калине и нексии. Вначале думал может лучше взять солярис хэтчбек, внешне она мне нравится, да и надёжна, потому что у нас на работе солярис первого выпуска проехала больше 200 тыс., водители говорят надежная и недорогая в обслуге. Но, когда я сел за руль соляриса, понял что не моё, а когда сел за енота, то наоборот понял, что это как-раз то, что мне нужно...

Рассказываем, почему такое мнение. В стоке ускорение равное Камри 3.5! При этом расход в городе с пробками и кондиционером всего 4,5 л. Столько же на трассе с семьёй, полным багажником и крейсерскими 110 км/ч. Страховка и налог минимальные, дешевле только на кейкары. На ремонте с обслуживанием тоже сэкономите: нет стартера, нет генератора, нет лишних ремней, колодки меняются раз в 150 000 км, а диски на 300 000 км. Коробка простейшая и неприхотливая, всё что нужно — 2 л жидкости на 40 000 км. Ходовка и железо от обычного Note, а это куча контрактных недорогих запчастей...