Пару недель назад... выдалась мне поездка за 150км. от города. Выбравшись через все пробки на трассу начал понимать что автомобиль ведет себя как то странно... При движении со скоростью 90км/ч. обороты держались на 4000.... Вариатор работал так как если бы на 'механике " паливал 120км. на третей передачи. Понятно... - аварийный режим. Перебрав в голове что могло случиться, пришол к вердикту - вышел из строя СТЕП МОТОР. Вернувшись и сделав диагностику... вердикт подтвердился. Приабрел новый СТЕП МОТОР , прокладку поддона коробки и 6л...

Недавно делали обзор на кроссовер Ниссан Мурано, который почему-то очень недооценен на вторичке. Сами посудите: премиальный кроссовер с шестицилиндровым двигателем, полным приводом и отличной комплектацией 2009-2010 годов выпуска продается на вторичке за 750-800 тысяч...

В ремонте этот Мурано оказался у нас с жалобами на то, что его вариатор ощутимо буксовал. Из-за этого же, в свою очередь, машина ехала очень неохотно и вяло. Первые звоночки, предвещающие ремонт, прозвенели во время считывания ошибок из бортового компьютера автомобиля. Их оказалось две: первая - по некорректному давлению внутри трансмиссии, а вторая - по неисправности шагового мотора. Иначе говоря, малой кровью не обойтись, что, впрочем, справедливо почти для всех вариаторов. По итогу разборки трансмиссии...