Начнем с того, что тройку из Camry,Sonata EF и Maxima,(о который мы сейчас и поговорим)возглавляет именно Nissan самый главный фактор того,это его цена Начнем: «Ниссан Максима А33», в отличие от своей предшественницы, которой была машина, известная как «А32», значительно прибавила в размерах...

Да-да! Такое когда-то было! Выпускали автомобиль, который был в своем сегменте лучше Тойоты Камри. И имя ему Nissan Maxima QX с двигателем V6 3.0 поколение А33. Он же Nissan Cefiro. Максимус, как я его назвал в первый же день знакомства. А все потому, что красив он был, брутален и мускулист, как одноименный герой Рассела Кроу в фильме «Гладиатор». Не чета унылой и замыленной Camry в кузове XV30. Более стремительные пропорции, низкий силуэт, длинный кузов и яркий взгляд ксеноновых фар Максимы явно выигрышней на фоне более высокой и «мягкой» Тойоты...

Рад видеть тебя мой друг! Скажи, я же не один мечтал отыскать недорогой седан класса люкс, которые не уменьшал карман от его обслуживания? Казалось бы, неосуществимая мечта? Вот, чтобы было всё и по цене Приоры ( Лада Приора), был люк, ну и всё что есть в люксовом автомобиле. И не было бы страшно взглянуть на цены в обслуживании. Бредовая идея, скажите Вы? А вот и не совсем. Сегодня я Вам расскажу о находке, которая может похвастаться вышеперечисленным качествами люкса и за небольшой бюджет, всего 300 тысяч рубелей (для автопрома, действительно, дешево)...

Nissan Maxima а32 - старый добрый японец, который покорил сердца многих. История конкретно этого поколения берет своё начало с 1994 года, тогда Максима появилась на свет под флагом "околопремиум" сегмента, все-таки это большая машина Е класса. На мировом рынке было несколько направлений сбыта: Япония, Америка, Европа и арабские страны. Для наших реалий будем рассматривать Японию (это всегда правый руль и название Сefiro) и Европу(левый руль и максима с шильдиком qx). Достать «Араба» сложно, а американец...