Привет, уважаемая публика! И по сей день Nissan Leaf остаётся самым популярным электромобилем в России. Да, его доля в общей массе электричек потихоньку уменьшается, но по прежнему Лифов большинство: по разным оценкам от 30% до 40% всего легкового электрического парка страны. Сегодня хочу поговорить о недостатках. Я езжу на Leaf второго поколения уже почти 3 года, и в комментариях несколько раз просили рассказать о минусах. Изъяны есть у любого автомобиля, и Leaf - не исключение. Но лифоводы не любят о них говорить, они предпочитают рассказывать о том, как ездят условно бесплатно...

Какой он? В отличие от своего предшественника, второй Leaf выглядит задиристым и ярким. Зато салон, наоборот, консервативен и со специфической эргономикой. Отсутствует регулировка руля по вылету, электропривод не положен даже водительскому креслу, а авторежим есть только у водительского стеклоподъёмника. Задний ряд вполне просторен, а в качестве опции был доступен подогрев дивана. Минимальный объём багажного отделения составляет внушительные 435 литров. Что можно купить? Выбор невелик, но есть. Однако найти машину с левым рулём будет сложнее, чем с правым...