Основные кузовные решения: Фишки дизайна: ✅ Массивная хромированная решетка радиатора – солидность на японский манер. ✅ Плавные линии кузова – нет ничего лишнего, но выглядит стильно. ✅ Узкие задние фонари – подчёркивают строгость и линию бампера. Но вот слабое место: кузов подвержен коррозии. А в 90-х антикор был ещё не таким обязательным пунктом. Так что если увидели ржавчину – не удивляйтесь. Заглянув в салон, вы сразу почувствуете, что Laurel создавался для тех, кто ценит удобство и комфорт...

Nissan Laurel— автомобиль бизнес класса, выпускавшийся компанией Nissan с 1968 по 2002 годы. Он был представлен публике в 1968 как новая модель, которая заняла нишу между Nissan Bluebird 510 и Nissan Cedric 130. Первое поколение (C30) В апреле 1968 год был выпущен первый автомобиль с индексом кузова C30. Машина имела кузов 4-х дверный седан, несколько позже появился 2-х дверный хардтоп. Оснащалась 4-х цилиндровым двигателем G18 объемом 1.8л, мощностью 105 л/с. Позже были добавлены два двухлитровых мотора...

В этой части рассмотрим значимые с точки зрения любителей японской классики спортивные купе свыше 100 л.с. и новую категорию, которые сами японцы называли «автомобили для владельцев высокого класса» (седаны не в счёт). Итак: Toyota Celica 1800GT(1970-1977) двигатель 1.8 л мощность до 140л.с. максимальная скорость 190 км/ч Своей моделью Toyota 2000GT японцы показали на что они способны и теперь разработали спортивное купе попроще, но с большими коммерческими амбициями. Автомобиль позиционировался, как стильное купе – маленький пони-кар, японский аналог «Мустанга»...