Всем здравствуйте! Сегодня напишу про ремонт печки. Думаю Лавроводам и Скайловодам будет интересно (печка у них одинаковая). Тема думаю актуальная (в интернете я ее не встречал), так как в данных авто моторчик крутится круглый год (в жару климат, в холод печка) отсюда и износ. Когда покупал Лавра, печку я проверил-все работало, но шумновато. Значения не предал, да и не знал как она должна в идеале работать. Через пол года помимо сильного шума появились удары и скрежет под панелью. Естественно это нужно было устранить. Итак начинаем ремонт (дело было давно, извините фотографий предоставить не могу, но буду описывать как можно понятнее)...

Всё начинается здесь. Nissan Cedric II Cedric P130 (номер кузова) выпускался начиная с 1965 по 1971 года, считается что именно Cedric стал прародителем Laurel. На момент 1967 года Cedric насчитывал 68 разных модификаций, и целых 6 разных моторов, основным среди них был L20 известный нам по Skyline C10 2 л. 120 л. с. Но из большого ряда модификаций выделяется полицейский Cedric Y40 с V8, данных про такую машину сильно нет, так что всё что нам известно это то, что из классификации компактных седанов он вышел из-за превышения объёма двигателя в 2 л...