282 читали · 5 лет назад
Особенности владения редким японским автомобилем Nissan Laurel C33. Часть 4. Ремонт подвески. Техническое обслуживание.
После завершения кузовных работ и сборки салона я начал дефектовать подвеску. Осмотр подвески показал, что передние койловеры практически без газа, погнуты поворотные цапфы, втулки заднего стабилизатора пришли в негодность, также под замену стойки стабилизатора. Обнаружил запотевание рулевой рейки. Ко всему прочему я решил заменить заваренный редуктор, на редуктор с блокировкой Visco LSD. Начался поиск запчастей, их заказ и ожидание. Редуктор заказал штатный от дизельного Лауреля. Стойки контрактные штатные от Nissan Silvia S 14...
5 лет назад
Как я владел редким японским автомобилем Nissan Laurel C33 Часть 1. Покупка.
В 2016 году накопив, определенную сумму и имея, острое желание обновлений я решил купить себе автомобиль выходного дня. Изначально присматривался к Subaru Impreza WRX в кузове GC, выбирал, смотрел. Но как всегда, мы предполагаем, а все решает его величество – случай...