Ниссан Лаурель в 35 кузове хороший сидан вроде как бизнес класса медалист,по запчастям не дорогой в обслуживание,но если заниматься кузовным ремонтом например если замена фар то они дороговато.
5 месяцев назад
Особенности владения редким японским автомобилем Nissan Laurel C33. Часть 4. Ремонт подвески. Техническое обслуживание.
После завершения кузовных работ и сборки салона я начал дефектовать подвеску. Осмотр подвески показал, что передние койловеры практически без газа, погнуты поворотные цапфы, втулки заднего стабилизатора пришли в негодность, также под замену стойки стабилизатора. Обнаружил запотевание рулевой рейки. Ко всему прочему я решил заменить заваренный редуктор, на редуктор с блокировкой Visco LSD. Начался поиск запчастей, их заказ и ожидание. Редуктор заказал штатный от дизельного Лауреля. Стойки контрактные штатные от Nissan Silvia S 14...
Особенности владения редким японским автомобилем Nissan Laurel C33.Часть 5. Окончание: зимние выезды, строительство гаража и др.
За зимний сезон 2018 года пришлось выехать всего пять раз. Первого января 2018 года первый выезд в сезоне на новой зимней резине Kontinental Conti Ice Contact 2, а предыдущий свой «Контик» установил на свой основной автомобиль. Только что открытая ледовая трасса порадовала своей шириной, поворотами, шпильками и скоростными участками. Темп на новой резине очень высокий, так как зацеп за лед заметно увеличился. Скорость хватало, чтобы практически догнать жигули. В целом на один выезд приходилось три часа времени и целый бак сотого бензина...