Ниссан Лаурель в 35 кузове хороший сидан вроде как бизнес класса медалист,по запчастям не дорогой в обслуживание,но если заниматься кузовным ремонтом например если замена фар то они дороговато.
5 месяцев назад
Как я владел редким японским автомобилем Nissan Laurel C33 Часть 3. Летний выезд. Кузовные работы.
Май 2017. Растаял последний снег, асфальт полностью высох, пришло время открытия летнего автодрома. Лаурель после длительного простоя в межсезонье завелся с первого раза и басовито забубнил своим выхлопом. Приехав на полигон, увидел уже во всю тренирующиеся дрифт-корчи, которые также как и я охотно ждали открытия летнего сезона. Первый проезд по трассе показал, что летний дрифт значительно отличается от зимнего: зацепление колес гораздо больше, как следствие выше скорость, больше перегрузки, выше скорость реакции...
Особенности владения редким японским автомобилем Nissan Laurel C33.Часть 5. Окончание: зимние выезды, строительство гаража и др.
За зимний сезон 2018 года пришлось выехать всего пять раз. Первого января 2018 года первый выезд в сезоне на новой зимней резине Kontinental Conti Ice Contact 2, а предыдущий свой «Контик» установил на свой основной автомобиль. Только что открытая ледовая трасса порадовала своей шириной, поворотами, шпильками и скоростными участками. Темп на новой резине очень высокий, так как зацеп за лед заметно увеличился. Скорость хватало, чтобы практически догнать жигули. В целом на один выезд приходилось три часа времени и целый бак сотого бензина...