Из апрельского номера Car and Driver 1991 года. Тестовый Infiniti G20 обошёлся ровно в 20 тысяч долларов — за эти деньги покупатель получал передний привод, независимую подвеску по кругу, дисковые тормоза с ABS, кожаный салон, электролюк и тот самый шестнадцатиклапанный двухвальный четырёхцилиндровый мотор, что орёт благим матом в Nissan Sentra SE-R и NX2000. То, что чувствуешь спиной, подтверждает изысканность G20. И снова главный тезис, который мы повторяем десятилетиями: дорогой компакт оказывается выгоднее большого, прожорливого и столь же дорогого автомобиля...