Первичная диагностика подвески и тормозов выявила подклинивание заднего правого тормозного суппорта и сильный люфт шаровых опор. Решено менять шарниры и перебирать тормозную машинку, одновременно заменим колодки, они тоже подошли. Шаровый шарнир меняется путем демонтажа нижнего рычага и его выпрессовки - запрессовке на гидравлическом прессе. Замена не составила проблем. Не забываем ставить стопорные кольца! А вот с тормозным суппортом пришлось повозиться. Оба болта-напрвляющих были сильно карродированы и не хотели откручиваться...

Многие водители владеют подержанными транспортными средствами, с пробегом более 100 тыс. км. Скорее всего, им приходилось сталкиваться с починкой или техническим обслуживанием генератора авто. Обычно в генераторе изнашиваются подшипники. Отыскать поломку подшипников генератора не так трудно. Когда подшипник выходит из строя, то ее моторчик начинает издавать необычный гул, усиливающийся при подъеме оборотов. Чтобы точнее определить поломку, ослабляют натяжитель привода генератора. Это надо, чтобы освободить привод и шкив, а потом запустить двигатель...