Приезжает как-то клиент. Автомобиль Nissan Qаshqai. Машину посмотрим, тормоза пропали? - говорит он. Выжимной, у этого автомобиля, гидравлический. Сразу было подозрение на него, но решили удостовериться. Поднимаем, автомобиль и правда, между двигателем и КПП, потек тормозной жидкости. Вердикт, нужно менять выжимной, но так как работа недешевая лучше прибрести весь комплект. Клиент согласился. Заказываем сцепление, срок поставки 2 часа. Взяли аванс за запчасть и клиент ушел. Так как Кашкай не частый гость в нашем автосервисе (в плане замены сцепления), решили посмотреть, что в интернете пишут...

Первичная диагностика подвески и тормозов выявила подклинивание заднего правого тормозного суппорта и сильный люфт шаровых опор. Решено менять шарниры и перебирать тормозную машинку, одновременно заменим колодки, они тоже подошли. Шаровый шарнир меняется путем демонтажа нижнего рычага и его выпрессовки - запрессовке на гидравлическом прессе. Замена не составила проблем. Не забываем ставить стопорные кольца! А вот с тормозным суппортом пришлось повозиться. Оба болта-напрвляющих были сильно карродированы и не хотели откручиваться...