Всем привет! Есть такие машины, которые зависают в продаже у собственника. И не понятно одно: вроде бы все честно, машина стоит по рыночной цене с прозрачной историей. Без дтп, кредитов и залогов. Но что-то не идет. И вот один из подобных примеров. Когда я осматривал эту машину, то владелица торопилась с продажей из-за поездки в длительную командировку. И у нас был всего 1 день на принятие решения. Но одно дело, когда покупаешь себе автомобиль за свои деньги. А другое дело, когда для клиента, который может думать, спрашивать, советоваться, сомневаться, искать деньги и так далее...

Знаете, почему я сейчас так редко рассказываю про Ниссан? А потому что на эту марку сильней всего подействовали санкции. У Тойоты, Хонды, Мазды, Субару хватает популярных негибридных моделей, не попавших под санкции. У Сузуки их меньше, но все же есть. А вот у Ниссан и подчиненной ей Митсубиси ситуация хуже. Что было популярным у Ниссана до санкций? Последовательные гибриды. Сирена Епавер, Нот Епавер. Нот негибридный остался, но он популярности особой не имеет. Из кроссоверов у Ниссана был Х Трейл, был новый Кикс, который мог бы стать хитом, но просто не успел...