Вспомним 2010-й год. На Женевском салоне впервые представлен совершенно новый субкомпактный кроссовер, прообразом которого стал концепт-кар Qazana. И имя этому кроссоверу - Nissan Juke. Чего только про него не говорили: и нехорошими словами оскорбляли и шаржем на Nissan 370Z называли. А всему виной революционная внешность, которая, для своего времени, разрывала все допустимые шаблоны. Основное внимание конечно же притягивала передняя часть машины с необычной оптикой: габариты и поворотники на капоте...

Новый Ниссан Жук (Nissan Juke) не только повзрослел, но и в буквальном смысле слова вырос. Он стал на семь сантиметров длиннее, но решающий фактор - колесная база выросла на десять сантиметров. Это позволило разработчикам исправить главный недостаток Juke и сделать салон заметно просторнее. Особенно сзади: расстояние между рядами выросло на 5,8 сантиметра, а запас места над головами пассажиров увеличен на 1,1 см. Сидеть стало гораздо просторнее. Можно ли сделать успешную машину еще более успешной? Можно...