Очень часто получаю вопросы и просьбы о помощи в ремонте и обслуживании автомобилей. И довольно часто я сталкиваюсь с дилеммой автовладельцев - менять ГРМ или нет. Если с ремным приводом ГРМ все довольно понятно, да и не такая уж это и затратная процедура, то с цепным ГРМ дела обстоят сложнее. Определить предельный износ цепи "на глаз" не получится, спрятана она внутри двигателя, не трудно догадаться, что так она прослужит куда дольше. Способов определения износа цепи привода ГРМ масса, на различных марках, моделях авто и двигатели разные и конструкция их порой не сильно, но все же отличается...

Nissan x-trail 2010 года выпуска с пробегом 260 000км. Данный автомобиль был доставлен в наш автосервис на эвакуаторе. Со слов клиента при движении автомобиль внезапно заглох и больше не запускался, каких-либо предпосылок к данной ситуации клиентом замечено не было. При диагностике было выявлено отсутствие синхронной работы коленчатого вала и распределительных валов - при вращении коленвала распредвалы не вращались. Для определения масштаба проблемы специалистом нашего сервиса была демонтирована клапанная крышка и крышка цепи газораспределительного механизма...