Казалось бы, что там можно придумать, отрезал кончик носика у тюбика и приступил к делу, нанёс герметик, плюнул на палец 😉 и аккуратно всё замазал. Затем подтёр тряпочкой, ещё немного помучился и получил более или менее приличный результат. Однако позвольте мне показать вам совсем другой способ нанесения герметика. Посмотрите, почитайте, а применять или нет, решать уже вам. Много времени я у вас не отниму, но постараюсь показать интересную идею. Итак, у нас есть обычный тюбик с силиконовым герметиком, сейчас мы сделаем необычную подрезку, после которой, у вас получится идеальный слой...

К самому долговечному дизельному мотору Ниссан (Nissan), который имеет хронический масложор и капризный клапан ЕГР относится заводская серия M9R dCI объемом 2.0 литра на 16 клапанов мощностью 120 - 200 лошадиных сил. Хронические болячки и недоработки дизеля M9R 2.0 dCI Проблемы с работой турбодизеля Nissan - 2.0 dCI M9R могут возникать при неквалифицированном чип-тюнинге и перепрошивке для отключения EGR. В этом случае возможны самые непредсказуемые симптомы и неполадки, вплоть до «слетания» кривой прошивки, залитой в ЭБУ...