Легенда игровых и кино индустриальных гонок Nissan Z(350-370) она же Fairlady. В начале нулевых Nissan представила пятый по счету Fairlady Z, который за пределами Японии назывался 350Z. 3,5-литровый атмосферный V6 VQ35DE (от 291 л.с.) с фазовращателями, коваными шатунами и характерным звучанием выпускной системы. Его партнером выступала 6-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Топовое исполнение Track с самоблокирующимся дифференциалом, противобуксовочной системой и тормозами Brembo разменивало «сотню» примерно за 5,5 секунды и проходило ¼ мили за 14,1 секунды. Удовольствие ожидало пилота и в поворотах. С приближенной к идеальной развесовкой — на переднюю ось приходилось 53% массы — автомобиль довольно шустро реагировал на команды и демонстрировал умеренную недостаточную поворачиваемость. Fairlady Z/370Z (Z34), представленная в 2008-м, производит впечатление рестайлинговой модели с более вычурной оптикой. Это обман зрения — спорткар почти основательно переработан, хотя сохранил прежние очертания. Колесная база укорочена на 99 мм, длина — с 4314 до 4240 мм. Жесткость кузова на кручение выросла, что положительно отразилось на управляемости. Прежний V6 «три и пять» сменил 3,7-литровый VQ37VHR в разной степени форсировки вплоть до 355 л.с. на Nismo 370Z. «Автомат» — новый 7-ступенчатый. Базовому купе требуется около пяти секунд на спринт до 100 км/ч.