Проблемы старых «классических» европейских и японских концернов – уже давно не новость. Китай, не сомневаясь заваливает мировой рынок огромным количеством моделей на любой вкус, цвет и кошелек. Причем его экспансии не мешают ни санкции, ни ограничения, ни пошлины, которые, например в США, достигают 100% стоимости ввезенного авто… На фоне подобных масштабов «старые автояльнсы» становятся просто несостоятельны, закрывая заводы и увольняя тысячи сотрудников. И если европейские бренды, конечно же, жалко, но больше с точки зрения их историчности...

Времена меняются, на смену одним технологиям приходят другие и сфера автомобилестроения не исключение. Рестайлинг, фейслифтинг и новое поколение моделей стали привычным делом в борьбе за покупателя. Совершенствуется не только внешний вид путем замены оптики и оперения на более современную и прорывную, но и моторы, трансмиссия и подвеска. В настоящее время малообъемистым, но резвым мотором никого не удивишь, у коробок - автоматов по семь - восемь передач фактически норма. Сами автомобили нашпиговываются...