Здравствуйте, мои уважаемые читатели. Мне приятно продолжать для вас цикл статей о владении электромобилем в России. Предыдущую статью я закончил повествованием о том, как мы с дочерью в первый день обладания электромобилем рисковали не дотянуть до дома, но все обошлось. Предсказания бортового компьютера оказались неверны, впоследствии я убеждался в этом не раз, и мы преспокойно оказались дома с остатком пробега еще на целых три километра. Правда, стоит признать, что ехал я крайне плавно и небыстро, хотя это залог безаварийной езды...

На YouTube можно найти много разных каналов, где россияне покупают электромобиль и ездят на нем, в том числе и зимой. Самый распространенный вариант — «праворукий» Nissan Leaf. Я посмотрел много отзывов, обзоров и испытаний, обобщил и готов поделиться. Самое интересное, конечно же, — сколько реально может проехать электрокар в условиях российской зимы. Или обогрев, или километраж Дело происходит на Дальнем Востоке, примерно в 500 км от Владивостока. Рельеф — с одной сопки съехал, на другую заехал, то есть равнинных дорог там нет, и это усложняет жизнь машине...