Он мог бы стать бестселлером продаж, на равных соперничая с Toyota RAV4, но Nissan не хватило смелости вывести его на рынок. Хотя возможно рынок и не был к этому готов, а идея создания такого внедорожника просто опережала своё время. Если вы прочтёте, что какой-то автомобиль является «первопроходцем» или «пионером» в своём сегменте – отнеситесь к этому с иронией. В конце концов, ни Jeep Wrangler, ни Porsche Cayenne не упали с небес, и в большинстве случаев сразу у нескольких производителей почти одновременно возникала одна и та же идея, однако не каждый из них решался её воплотить...

Когда речь заходит про настоящий внедорожник из Японии, сразу представляется то, из чего он состоит. А ассоциируется он с усиленной лонжеронной рамой, зависимыми подвесками, ручной двух диапазонной раздаткой и надежным конструктивно простым мотором. Пик выпуска таких рамников пришелся на 80-90-е годы и даже сейчас, спустя несколько десятилетий, они находятся в отличном техническом состоянии. Кто-то скажет, что таких машин больше не делают, но это не совсем так. Речь про Ниссан Патрол пятой генерации, выпуск которого стартовал в конце 90-хх годов...