Недавно восстанавливал я раму на Nissan Diesel. Я вел этот грузовик с Дальнего Востока. Когда добрался до рамы, сказать, что я был удивлен её состоянию – это ничего не сказать. Как она проехала такое расстояние, ещё и груз при этом выдержала – неизвестно. Умели всё-таки японцы грузовики собирать. Процесс восстановления был многоэтапный. Сегодня расскажу о первых действиях – собственно подготовке к основному ремонту. Этот этап очень важен. Если его сделать некачественно, то самый замечательный ремонт пойдёт коту под хвост...

Продолжу свой рассказ о восстановлении рамы. Начало вы можете прочитать здесь. Жмите на синий текст, чтобы прочитать. Когда рама была полностью подготовлена, я перешёл непосредственно к ремонту. 1. Изготовил новые лонжероны. Для этого купил ножницы со старого подъёмника. Металл там в разы качественнее, чем за те же деньги новый в магазине. 2. Плазморезом вырезал все необходимые отверстия. Можно было сделать тоже самое болгаркой? Не можно! Время – наш самый дорогой ресурс. Работать с плазморезом куда быстрее, чем с болгаркой...

Приветствую всех, кто вновь заглянул на канал, чтобы услышать что-то интересное. Давненько не раскрывал я свой заветный чемоданчик с шоферским инструментом с буковками и циферками, и вот – снова готов...