Богатая японская автокультура подарила нам массу автомобилей, которые превратились в легенды. Их узнают на улицах всего мира, и грустно вздыхают, потому что таких машин больше не делают. Именно 70-е и 80–е годы стали для японских концернов той самой отправной точкой, когда была заложена репутация «неубиваемых автомобилей». В этот период японские машины стали синонимами качества и удобства. Цена на японское ретро растет год от года. По данным компании Hagerty, занимающейся страхованием классических и коллекционных автомобилей, классика из Японии сейчас переживает небывалый рост спроса...

Всё начинается здесь. Nissan Cedric II Cedric P130 (номер кузова) выпускался начиная с 1965 по 1971 года, считается что именно Cedric стал прародителем Laurel. На момент 1967 года Cedric насчитывал 68 разных модификаций, и целых 6 разных моторов, основным среди них был L20 известный нам по Skyline C10 2 л. 120 л. с. Но из большого ряда модификаций выделяется полицейский Cedric Y40 с V8, данных про такую машину сильно нет, так что всё что нам известно это то, что из классификации компактных седанов он вышел из-за превышения объёма двигателя в 2 л...