Солнечные лучи запутались в листве каштана. Несмотря на полуденный зной, сидеть на скамейке было комфортно ― в тени прохладно и тихо. Но капучино закончилось, мороженое съедено ― причины оставаться здесь больше нет. Однако последний шаг, как известно, самый трудный. Поднявшись, Люда одернула широкий подол платья и повесила сумочку на плечо. Теперь самое главное ― не разочароваться окончательно. Вся ее жизнь ― сплошное разочарование. Если и в этот раз не получится, то сложно представить, что делать дальше...

Suzuki Cappuccino (1991–1997) — крошечный родстер, который выглядит как игрушка, но едет как взрослый. Если бы Mazda MX-5 попала в сушильную камеру и потеряла 300 кг — получился бы как раз Cappuccino. Поехали разбирать — что это за японская шкатулка с турбонаддувом и задним приводом. Когда 64 лошади — это не позор, а вызов Cappuccino — представитель кей-каров (kei car) Японии: по законам страны, машина должна быть маленькой, лёгкой, экономичной и недорогой в обслуживании. Но Suzuki решили сделать не просто кей-кар, а заднеприводный родстер с турбиной...