NISSAN LAUREL C33 | СТОИТ ЛИ БРАТЬ ДЛЯ ДРИФТА В 2024 ГОДУ? | 4K
Особенности владения редким японским автомобилем Nissan Laurel C33. Часть 4. Ремонт подвески. Техническое обслуживание.
После завершения кузовных работ и сборки салона я начал дефектовать подвеску. Осмотр подвески показал, что передние койловеры практически без газа, погнуты поворотные цапфы, втулки заднего стабилизатора пришли в негодность, также под замену стойки стабилизатора. Обнаружил запотевание рулевой рейки. Ко всему прочему я решил заменить заваренный редуктор, на редуктор с блокировкой Visco LSD. Начался поиск запчастей, их заказ и ожидание. Редуктор заказал штатный от дизельного Лауреля. Стойки контрактные штатные от Nissan Silvia S 14...
Nissan Laurel C33 — дрифт-кар «на все деньги»
Gatebil — знаменитый норвежско-шведский “фестиваль скорости” В далеком 2013 году Рубен Довер стоял у пит-волла на трассе Rudskogen Motorsenter, в то время как Фредрик Аасбо возглавлял проезжавший мимо нее «дрифт-паравозик» из корчей, в том числе управляемых Безумным Майком и Вонгом Гиттином-младшим. 2013 год был, возможно, лучшим годом для Gatebil, который мне довелось наблюдать, и я могу понять, почему это так впечатлило Рубена тогда. С тех пор он ездит на этот фест каждый год. В конце 2016 года,...