Вы знали, что японская компания Nissan в начале 90-х годов создала заднюю подвеску для переднеприводных машин с зависимой балкой, что в отличие от полузависимой торсионной давало большую жёсткость и лучшую управляемость? В ее основу легла схема Скотта Рассела, а все соединения рычагов были выполнены через сайлентблоки, что гарантировало бесшумную работу и отменную компенсацию вибраций или смещений. Подвеска получилась настолько хорошей, что устанавливалась на целый ряд моделей, от лёгких Sunny, Almera и Primera – до тяжелых Cefiro и Bluebird...

Доброго дня уважаемые читатели, Вы на канале «Миллионы Миль», а это значит пришло время снова поговорить об очередном легендарном автомобиле нулевых годов, который не перестаёт ездить по улицам разных городов нашей страны. На этот раз, продолжая рассматривать C-класс, я остановился на автомобиле Nissan Bluebird Sylphy G10 первого поколения, который выпускался с 2000 по 2005 годы. С наступлением нового тысячелетия все автопроизводители стремились дать потребителю что-то совершенно новое, не похожее...