И снова здравствуйте, как и обещал далее речь пойдет уже конкретно о ГРМ. Ну а далее ослабляем распредвалы , чтоб поменять сальники под ними . С левым распредвалом предельно аккуратно , так как там стоит муфта , при откручивании выскакивает пружинка которую можно успешно потерять и искать не пол дня по всему сервису , я этот момент пропустил читая мануал и рисковал так скажем , но при откручивании все было поймано моей большой лапой 🤭 Работа была большая , много что было поменято , теперь можно ездить со спокойной душой , крутить мотор по необходимости ...

Привет. Сегодня хотел поговорить еще об одном способе определения положения меток газораспределительного механизма(грм) двигателя. При помощи датчика разряжения. Кто серьёзно занимается диагностикой двигателя и системы впрыска понимает, что наличие мотор-тестера(осциллограф с датчиками) просто необходимо. Это оборудование позволяет точно и быстро определить неисправность системы зажигания, двигателя, датчиков. При помощи датчика разряжения/давления можно получить форму сигнала разряжения во впускном коллекторе, давление пульсаций в выхлопной трубе и системе картерных газов...