Цепь ГРМ в двигателе подвержена большим нагрузкам, однако среди автомобилистов принято считать, что такой тип привода более надежный, чем ременной. В действительности же цепь выхаживает на дестяки, а то и сотни километров больше, чем ремень. Некоторые автолюбители подходят к вопросу ее замены так: "А чего ее менять то, с ней же ничего не будет, это же не ремень, не порвет", и очень опрометчиво об этом размышляют. На деле менять ее нужно, ее износ или обрыв к хорошим последствиям не приводит, в первую очередь для кошелька владельца...

К самому ненадежному двигателю Ниссан (Nissan), у которого быстро растягивается приводная цепь ГРМ по мнению большинства специалистов относится бензиновый силовой агрегат серии QR20DE объемом 2.0 литра на 16 клапанов выходной мощностью 130/150 лошадиных сил. Кроме проблемной приводной цепи, у двигателя Nissan - QR20DE 2.0 иногда случаются неполадки и с фазовращателем. Установленный на впускном распредвале фазовращатель в принципе довольно надежный и простой. За подачу масла к нему и регулировку фаз отвечает гидравлический клапан с соленоидом...