Друзья,всем доброго времени суток. Сегодня, я хотел бы рассказать о теплообменниках и термостатах двух с виду разных, а по сути одинаковых автомобилей. Это Ниссан Альмера G15, с двигателем К4М, и Рено Логан SR, с двигателем К7М. Первый двигатель 16 клапанов, второй двигатель 8 клапанов. Оба двигателя разработаны в Румынии, заводом "АРО", который принадлежит концерну "Renault" Франция. Хотелось бы рассказать, о некоторых вещах сопровождающих, автомобили с двигателями семейства К4М, К4J, и К7М, К7J...

В начале лета, 2021 года, на пробеге 61 000 км, сменил антифриз. И с наступлением холодной поры года заметил, что машина долго прогревается и остывает на ходу, температура на ходу с 90 градусов опускалась до 71-72 градусов. Печка еле грела и из-за неё температура ДВС опускалась, заметил, что при прогретом двигателе, 90 градусов, при включении печки на два деления, то через пару минут температура двигателя опускалась до 85 градусов. Было принято решение менять термоэлемент в термостате, в итоге я приобрёл GATES TH00391G2, на 92 градуса...