По приобретению авто, стартер не особо хорошо раскручивал двигатель. Пробовал менять релюшки местами, стартер с дальним светом, если не ошибся в расположениях реле). На втягивающем напряжение правда не мерил. Пришло время попробовать скинуть стартер, под капотом не получилось, пришлось воспользоваться ямой, глянуть на щётки и в общем визуально просмотреть его, места сопряжения щёток с якорем. Разобрав, ничего критического не увидел, щётки в норме, ещё ездить и ездить, якорь слегка почистил 800-кой...

В России относятся с уважением к японскому автопрому. Все-таки, стоит признать, что в 90-х годах производители из Страны Восходящего солнца сумели привлечь к себе внимание, но в основном, благодаря распространенности правого руля на Дальнем Востоке. С другой стороны, популярность «японцев» нарастала планомерно и стабильно, пока не достигла своего пика в 2010-х годах. Да и сейчас у многих слова японский автомобиль и надежность крепко ассоциируются с надежностью, неприхотливостью. И вот, на этом фоне достаточно любопытно выглядит Ниссан Алмера третьего поколения...