К самому долговечному дизельному мотору Ниссан (Nissan), который имеет хронический масложор и капризный клапан ЕГР относится заводская серия M9R dCI объемом 2.0 литра на 16 клапанов мощностью 120 - 200 лошадиных сил. Хронические болячки и недоработки дизеля M9R 2.0 dCI Проблемы с работой турбодизеля Nissan - 2.0 dCI M9R могут возникать при неквалифицированном чип-тюнинге и перепрошивке для отключения EGR. В этом случае возможны самые непредсказуемые симптомы и неполадки, вплоть до «слетания» кривой прошивки, залитой в ЭБУ...

Чип тюнинг, отключение клапана ЕГР Nissan Pathfinder R51 2.5 dCi 190 л. с. / 450 Нм. Увеличение мощности до 230 л. с. и крутящего момента до 520 Нм. Обновление программы управление двигателем на тюнинг-версию Stage 1 производится с целью улучшения динамики и отклика педали акселератора...