Проблемы старых «классических» европейских и японских концернов – уже давно не новость. Китай, не сомневаясь заваливает мировой рынок огромным количеством моделей на любой вкус, цвет и кошелек. Причем его экспансии не мешают ни санкции, ни ограничения, ни пошлины, которые, например в США, достигают 100% стоимости ввезенного авто… На фоне подобных масштабов «старые автояльнсы» становятся просто несостоятельны, закрывая заводы и увольняя тысячи сотрудников. И если европейские бренды, конечно же, жалко, но больше с точки зрения их историчности...

Какой он десятилетний аккумулятор? Можно ли на нем ездить? Какая его оставшаяся ёмкость и пусковой ток? На все эти вопросы сегодня получим ответы на примере корейского аккумулятора 2010 г.в. Rocket 60Ah 550CCA bmf60l-bci...