В феврале 1971 г. появилась полностью новая серия Nissan-Cedric 230 c кузовами 4-дверный седан, 5-дверный универсал и 2-дверное купе с дизайном в стиле "бутылка Коки". В августе 1972 г. появился 4-дверный кузов хардтоп-седан без центральной стойки. Подвеска осталась такой же, как и на серии 130, а передние дисковые тормоза стали стандартными для некоторых версий. Название Cedric исчезло на большинстве экспортных рынков, где автомобиль стал называться Datsun-200C, 220C, 240C и 260C. Комплектации включали: GL, GX, Custom Deluxe и Deluxe...

Мощнейшая лонжеронная рама, зависимые подвески, двухступенчатая «раздатка» с ручным управлением и простой дизельный двигатель - вот рецепт создания вечного японского внедорожника! Такие машины выпускали в 1980-х и 1990-х, и они до сих пор колесят по бескрайним просторам нашей родины. Да, таких автомобилей больше не делают... Или делают? Nissan Patrol пятого поколения поступил на производство в 1997 году. Он сохранил классическую конструкцию предшественника, но при этом стал значительно комфортабельнее...