Автомобилисты, интересовавшиеся темой развития двигателей внутреннего сгорания, наслышаны о никасиле и алюсиле. В своё время эти сплавы казались прорывом в моторостроении и новой ветвью развития, но так и не получили поистине массового применения. Несмотря на прочность и ряд других преимуществ относительно традиционных металлов, никасил и алюсил привели к ненадёжности двигателей автомобилей. У этого парадокса есть своё объяснение. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться...

Задолго до никель-карбид-кремневого покрытия NiSC(никасил) цилиндры покрывали хромовым покрытием. У хрома множество преимуществ во-первых это экстремальная твердость 65-72 Rc и низкий коэффициент трения. Однако, была одна серьезная проблема: это металлургическая структура, которая препятствовала удержания масла на поверхности. Поэтому для уменьшения этой проблемы делали специальные масленые карманы в цилиндрах. В настоящее время хромирование цилиндров почти не делают из-за экологических проблем при нанесении данного покрытия...