Паровозостроительный завод - Коломенский - в 1924 году берётся за создание нового пассажирского паровоза для всей сети дорог СССР. Тогдашняя реальность продиктовала конструкторам ряд жёстких ограничений и требований. Длина - не свыше существующих поворотных кругов (24 м) , максимально возможная нагрузка на ось 18 т для обращения по лёгким , расстроенным путям, отопление низкосортным, засорённым углём . А также – возможность постройки на большинстве тогдашних паровозостроительных заводов без их серьёзной реконструкции...

Нога в ногу с историей Всем привет! Сегодня я хочу рассказать о самом большом российском производителе троллейбусов и, с недавнего времени, электробусов - заводе "ТролЗа". Многие знают его как завод имени Урицкого, но мало кто знает, что изначально он занимался не троллейбусами, и не там, где сейчас находится производство. Но обо всем по порядку. История этого легендарного завода началась во второй половине 19 века! Правда тогда, в 1868 году, он был создан в городе Брянске в качестве паровозостроительного завода одним из местных промышленников по фамилии Мальцов...