Раньше на перегибах пластик трещал по швам. Теперь инженеры подрезали бамперы в версии Diamond Trail. Углы въезда и съезда выросли. На каменистом подъеме это спасает кузов. Машину обули в зубастую резину Nexen на 18 дюймов. Вышел подход в духе старых раллийных техничек - минимум украшательств и максимум пользы. Основная фишка зашита в софте. Появился режим Rock для полного привода S-AWC...