- С Saab 9-5 NG у меня довольно интересная история. Модель только попала в продажу к дилеру в Литву, и мы с супругой тут же поехали смотреть на нее ночью. Картина была незабываемая: в полной темноте новый 9-5 стоял в шоуруме при полной подсветке. Но машина тогда стоила очень дорого, примерно 42 тысячи евро, я не мог ее себе позволить. Прошло время, такой 9-5 купил друг семьи. Он поездил до пробега 110 тысяч километров и продал Saab мне. Конечно, машина досталась за совсем другие деньги - около 15 тысяч...

На верхнем, очень редком снимке, вы можете увидеть дизайнера Джеффа Уордла, работающего над предварительной масштабной моделью Saab 9-3 1998 года в 1993 году, всего за год до запуска Saab 900 NG. NG 900 был в основном работой норвежского дизайнера Эйнара Харейде и Бьорна Энвалла (главного дизайнера 9000) и развился из их первого прототипа, EV-2. Под влиянием General Motors (GM) в 1994 году было представлено «новое поколение» (NG) Saab 900 SE, основанное на шасси Opel Vectra. Несмотря на то, что дизайн этой модели напоминал классический Saab 900, Saab 900 NG был принципиально другим автомобилем...