Ко мне регулярно приходят Поставщики разной автомобильной херни, предлагая свой товар. Разговор строится, как под копирку: “Покупая нашу говняшку, Вы имеете бешеную наценку!” Что мне не нравится в этой истории, что со мной все говорят о наценке, но никто не говорит о Качестве предлагаемого товара. То есть мне никто не приходит и говорит, есть Качественное масло, стоит столько-то продавать, можно за столько-то. Яйца под топор положу, масло офигенное. Или никто не приходит и честно не говорит: “Сегодня это там говномасло! Но завтра мы привезем другие присадки, другую базу...

Самыми уязвимыми частями недорогих китайских кроссоверов, продающихся на российском рынке, являются элементы подвески и электроника. Об этом рассказала «Газете.Ru» сооснователь сети умных автосервисов «Вилгуд» Барно Турсунова. «У бюджетных китайских кроссоверов риску выхода из строя подвержены подвеска и рулевое управление. Причина кроется в особенностях конструкции, ориентированной на эксплуатацию в более мягких условиях. Поэтому проблемы с подвеской могут начаться уже через 25–40 тыс. километров пробега...