Москвич 412 Стоял 25 лет. Заведётся или нет?
Зачем в «Москвич-412» клали кирпич в багажник — и как это спасало зимой
Зима. Метель. Пальцы на ногах слипаются в кулак, нос течет, как капель в апреле, а я стою у подъезда и гляжу на своего «Москвича». Вернее, на сугроб, под которым где-то прячется мой герой. Из него только «козырек» зеркала торчит, как у моржа надо льдом. Я еще тогда не знал, что сегодняшний день начнется с лопаты, продолжится мантрами и закончится кирпичом. Да, именно кирпичом. Потому что если у тебя задний привод, если у тебя «Москвич», если у тебя не гараж, а стихийная стоянка рядом с мусорными баками, — ты либо возишь с собой балласт, либо лежишь пузом на льду, как сельдь...
«Мятеж» на заводе: почему в СССР запретили выпускать ИЖ-13, который появился задолго до «восьмерки»
В 1972 году в СССР появился очередной необычный и очень перспективный автомобиль, ИЖ-13. Но революции опять не случилось: «мятеж» на ижевском заводе был «подавлен» чиновниками и бюрократами. ПРАЗДНИК НЕПОСЛУШАНИЯ Ижевский автозавод всегда был пасынком советского автопрома. Подчиненный не министерству, ведавшему выпуском автомобилей, а ведомству оборонной промышленности. Завод для этого самого ведомства был ни то, что обузой — прибыль-то он приносил. Но приоритетными проблемы автозавода для оборонного министерства — точно не были...