Утром вы садитесь в свою «десятку», поворачиваете ключ — мотор схватывает с пол-оборота. Двигатель шепчет, обороты стоят ровно, прогревочные падают как положено. Вы выезжаете со двора с полной уверенностью в машине. Но проходит двадцать минут, стрелка температуры подползает к рабочей отметке 90 градусов, и начинается полнейший ад. Рычаг коробки передач начинает биться в конвульсиях, руль дрожит в руках. При попытке нажать на газ машина захлебывается, дергается и отказывается разгоняться, а из выхлопной трубы доносится ритмичное и печальное «бу-бу-бу»...

Для ВАЗ-2110 нет одной электросхемы, которая одинаково подходит ко всем машинам. За годы выпуска менялись двигатели, системы впрыска, контроллеры, часть дополнительного оборудования и отдельные соединения. Поэтому картинка из интернета с подписью «схема проводки ВАЗ 2110» полезна только после того, как вы убедились, что она относится к вашей версии автомобиля. Базовая архитектура семейства привычна: электрооборудование выполнено по однопроводной схеме, отрицательные выводы источников и потребителей соединены с кузовом, а номинальное напряжение бортовой сети — 12 В...