Светофоры с дополнительными секциями (стрелками) появились ещё в СССР, но их массовое распространение началось в 2000-х годах. Их задача — разделять потоки машин на сложных перекрёстках, где одновременное движение в разных направлениях создаёт аварийные ситуации. Если стрелка загорается зелёным, движение в указанном направлении разрешено. Если нет — запрещено, даже если основной сигнал зелёный. Согласно ПДД, чёрная контурная стрелка на основном зелёном сигнале предупреждает о наличии дополнительной секции и указывает направления, которые ею не регулируются...

при том или ином сигнале светофора. Как гласит ГОСТ, при наличии дополнительных секций на светофоре, на главном зеленом глазке должны быть отображены контурные стрелки черного цвета, указывающие на разрешенные направления. В п.6.3. ПДД четко указано, что отсутствие зеленого сигнала на допсекции, при включенном главном красном, запрещает поворот в данном направлении. Если же на главном глазке светофора нет специальных стрелок, это ситуацию никак не меняет...