В начале 1970-х советская экономика столкнулась с парадоксальной ситуацией: заводы выпускали тяжелые грузовики и вместительные автобусы, а вот легкого развозного транспорта для тесных городских дворов и узких проездов катастрофически не хватало. Заполнить этот вакуум попытались инженеры Тульского машиностроительного завода — того самого, что подарил стране мотороллеры «Тула» и грузовых «Муравьев». Подробности рассказали в 110km. Их детище получило индекс ТГК-250 и ласковое прозвище «Чиж», а в заводских коридорах машину с улыбкой называли «Чижик-Пыжик»...