Подвеска – это важный элемент, который отвечает за управляемость транспортным средством и за степень комфорта во время езды. За время своего существования она обросла большим количеством мифов среди мотоциклистов. Эта статья позволит выяснить, что является правдой, а что – вымыслом. На самом деле в различных журналах, посвященных мототематике, и на форумах практически нет подробной информации о том, как правильно настраивать подвеску. Из-за этого если не все, то многие люди недооценивают ее значение в работе мотоцикла...

Одной из первых передних подвесок применяемых на ранних мотоциклах, являлась трапециевидная вилка (гирдер). Данный тип вилки был стандартом на мотоциклах в течении двух десятилетий начиная с 1920-х — вплоть до распространения телескопической вилки. История. Трапециевидная вилка была запатентована 30 декабря 1907 года Акселем Леведалем из компании Aurora Automatic Machinery. Вилка устанавливалась на одноцилиндровую модель Thor. Peugeot 500 Sport с 1913 года имел трапециевидную вилку с системой позже названой "Druid", на которую Артур Дрю подал заявку на патент 31 августа 1914...