Иногда достаточно открыть капот в −45 °C и присмотреться к автосцепке, чтобы понять: если ты собран — машина тоже «соберётся». Меня зовут Лёха, я уже больше десяти лет вожу тяжеловозы по Якутии, Колыме, Сахалину. И за это время одно понял точно: проверка замков между тягачом и полуприцепом — не дань формальностям, а ключ к твоей безопасности и к сохранности груза. На зимнике за тысячу километров от ближайшего СТО любой десяток миллиметров люфта в автосцепке может обернуться сорванным замком, пробуксовкой и съездом в кювет...