Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Наверняка вы замечали, что когда на пути отсыпали новой щебенки, или вовсе провели капитальный ремонт, или вообще построили новый участок железной дороги, то щебенка, которая представляет собою балластный слой, имеет свой обычный окрас - такой, серовато-голубоватый. К слову, щебеночный балласт нужен для восприятия нагрузки от шпал и равномерного её распределения по основной площадке земляного полотна или другого основания. Так вот, возвращаясь к теме...

Ох уж эти железнодорожники! Вечно они что-нибудь придумают, а потом смотришь и удивляешься - как они вообще до такого додумались? Наверное многие в курсе, что железнодорожные составы тормозят за счёт трения колодок о поверхность качения колеса. Иными словами, у колёсных пар рабочая поверхность, которая нужна для качения по рельсу, является и тормозной поверхностью. И отсюда возникает вполне резонный вопрос: почему тормозные колодки трутся при торможении именно об колёса, а не об рельсы? Какой...