В Сети можно найти множество "ужасных" описаний проблем и поломок Шевроле Нива. Например, что уже при 50 000 км могут начать неполадки с цепью ГРМ, выйти из строя стартер, сгореть сцепление, "сопливить" раздаточная коробка, начаться сквозная коррозия металла и так далее. Но на практике, как мы видим, на дорогах можно встретить огромное количество Шнив и в довольно таки неплохом состоянии, и также на автомобиль имеется немалый спрос на вторичке. И разве стали бы люди покупать "ведро с болтами", которое надо постоянно чинить и вкладывать в него свои кровные деньги? Я думаю нет...

Чтоб снять раздатку первым делом устанавливаю рычаги КПП и раздатки в нейтральное положение. 1. Снятие раздаточной коробки передач В салоне авто снимаю чехол ручки переключения. Там четыре защëлки. Отвëрткой слегка отгибаю чехол в сторону рычага и защëлка выходит из паза. Так с четырëх сторон. Придерживая за шток одной рукой, второй тяну вверх и против часовой стрелки бабышку. Резьба на штоке есть, но бабышка без резьбы, просто надета с натягом. Открутить три самореза и пропихнуть пыльник из салона...